日程 ２００５年１０月１〜２日
開催場所 スポーツランド菅生
天候 曇り
路面 ドライ
エントリー名 ペルマガードＣＭＳ・ED・FM
レース結果 予選 10位 決勝 ９位
Ｆ４東日本シリーズ第５戦となる「菅生スーパー耐久レース」が10月１・２日、時折雨のパラつく宮城県のスポーツランド菅生で開催された。
久々のＦ４レースとなる今回の舞台となった菅生は、一部路面改修が行われ、ラップタイムは大幅にアップ。そのため各ドライバーは、これまでとは異次元のスピードで戦うことを強いられることとなり、予選前日のテスト走行からトラック各所では、コースアウトをしながらも懸命にタイムを削りあう激しい光景が展開されていた。そんな中、三上和美はテスト走行日の9月29日、上位入賞を目指して必死の走りを展開。全てのコーナーを限界ギリギリまで攻め込んだ結果上位クラスに肉薄するタイムをマークして、翌日からのレース本番に向けて非常に期
待の持てる結果を出すことに成功した。しかし好事魔多しで、テストも後半を迎えた午後、更なるタイムアップを目指して走行中に、ヘアピン立ち上がりのシケインでスピン・コースアウトを喫してしまいマシンを大破。そのためレースは乗りなれたFM４０１ではなく、スペアカーのWEST００６で出場せざるを得なくなってしまった。
そして迎えたレース当日。三上和美は挙動の全く異なるマシンを克服するには至らず、予選は10位に。また決勝では、いきなり2台を抜くロケットスタートを見せたものの、最終的に９位でフィニッシュ。４戦連続で完走を果たした。
●公式予選
公式予選は時折小雨のパラつく中、20分に渡り争われた。
三上和美は慣れないWEST006を何とか手なずけ、ひとつでもポジションを上げようと懸命にアタックを行った。しかし初めて実戦で乗るマシンで、総エントリー車中の何と8割がコースレコードをマークするという超ハイレベルな予選を戦うことは非常に厳しく、予選通過順位は10位となった。
三上選手のコメント
木曜日のプラクティス。シケインで荷重が残った状態でアウト側の縁石に乗った際、バランスを崩して一瞬のうちにスピンして、イン側のガードレールにヒットしてしまった。菅生の中でもかなり難所のコーナーだったために、自分自身様々な新しいラインを試してトライ＆アタックを繰り返していた矢先の出来事だった。FMというクルマのフレームは非常に癖が強く、マシンの限界を完全に掴み切るのは非常に難しいのだが、攻めなければタイムの出ない非常にハードなコースで、つい突っ込みすぎてしまった。
急遽NISSANエンジンのWEST006でレースに参戦することになったが、あまりにも特性の違うシャーシ／エンジンのため短時間でクルマになれることが難しく、自分自身の走りとリズムがつかめないまま予選は終了。決勝では何とか気持ちをを切り替えて、何としても入賞したい。
●決勝
１周約３.７ｋｍのコースを15周で争う決勝レースは曇天模様の空の下、定刻どおりの９時40分にスタートした。
三上和美のロケットスタートは今回も健在で、１コーナーまでに２台をパス。順位を８位まで上げることに成功した。しかし翌２周目には1台にパスされ9位に。そして４周目には10位となってしまい、そのまま周回を重ねた。
その後、レースが淡々と進む中、三上和美は先行する前車に肉薄。10周目には順位を9位として、そのままフィニッシュを迎えた。
三上選手のコメント
スタートはいつものように決まったが、クラッシュを喫したコーナーが恐怖心から攻めきれなくなり、結局自分自身のリズムと本来の調子が全く掴めずに、ワースト3に入る情けない走りをしてしまった。今回は沢山のファンの方とスポンサー様が応援に駆けつけてくれたのに、期待に応える走りが出来ず深く反省している。
第2戦と3戦がエンジントラブルが発生してしまい、予選・決勝ともベストコンディションで走行することが出来なかった上、テスト不足も災いし今回もベストの走りをすることが出来なかった。そのため何としても結果を出さなくてはならないとの焦りもあり、結果、金曜日のプラクティスでミスをしてしまったことが、今回の全てだ。
フォーミュラーで自爆のクラッシュをしたのは初めてのこと。その後、短時間で気持ちを切り替えることが出来なかった。もっと精神面も強くならなくてはいけないと強く思った。
今年は様々な問題からほとんど練習できず、ほとんどのレースがぶつけ本番ばかり、そして結果もそれに伴ったものになってしまった。レース後はチームスタッフと話し合いを行い、少しでも多く走れる体制を作らないと、上位入賞は厳しいという結論に達した。
一日でも早くベストな体制でレースに望めるように努力していきたいと思います。これからも応援ご協力、どうぞよろしくお願いします。