レース名：ポルシェ カレラカップ ジャパン
2006第４戦
開催日：８月５〜６日
コース：富士スピードウェイ
コンディション：予選 晴れ／ドライ
決勝 晴れ／ドライ
車両名：Ｔ＆Ｋ２カルラＧＴ３レーシング
参戦チーム：カルラレーシング
レース結果：予選12位
決勝８位 シリーズランキング4位
参戦車両数：22台（うちBクラス１台）
|
|
06年シーズンも後半戦となるポルシェカレラカップ第４戦「モービル１チャレンジ」が８月５〜６日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。
参戦台数が非常に多い今シーズンのカレラカップだが、今回のレースも大量20台がエントリー。真夏の太陽が照りつけ、気温も優に30度を超えるというドライバー／マシンにとって非常に過酷な状況下で大激戦が繰り広げられたが、そんな中、三上和美は予選12位と大きく出遅れてしまったものの、決勝ではポジションを４つ上げる力走を披露して、８位で完走した。
なお今回の結果により、三上和美はシリーズチャンピオン争いで、順位をひとつ上げることに成功。シリーズ・ベストスリーが十分射程圏内となる４位に食い込んでいる。
|
|
●公式予選 1'49.926
快晴の夏空の下での開催となった公式予選は、５日11時25分から20分間に渡り争われた。
気温が非常に高く、ロングランを行ってもタイムアップは望めないという厳しいコンディション。この状況を受け、チームでは「予選を２つに分け、それぞれ３周・２周の計測を行う」という作戦で予選に臨んだ。
三上和美は、参加20台中２番目にコースイン。計測２周目に５位に入る自己ベストをマークして、予定通りクーリングのためピットへ戻ったが、しかしその後、同様の作戦をとったライバル達が次々とタイムを伸ばすことに成功したため、順位はたちまち11位へと大きく後退してしまった。
三上和美はラスト５分程となったところで再びコースインをして、２回目のアタックを実施。だが予定の２周計測でタイムを更新することができずチェッカーとなり、12位で予選を通過した。
三上和美のコメント
事前練習のときから、上手くリズムに乗って走行することが出来なかった。
一番タイヤがグリップしたのはやはり１周目。しかしニュータイヤのグリップレベルがわからず、1周目はニュータイヤの感触を掴んで終了。２周目は、タイヤのグリップを引き出すように丁寧な落ち着いた走行を心掛けたが、ダンロップコーナーで減速しきれなかった。３周目は、やはりリズムに乗って走行することが出来ずに終了。一度のピットイン後の再アタックでは自分自身焦りもあり、小さなケアレスミスをしてしまい、タイムを伸ばすことが出来なかった。
決勝では、一つでも順位を上げられるように全力で走行する。
|
|
|
●決勝
灼熱の太陽が照り付ける６日11時55分、１周約4.6ｋｍのコースを15周で争う決勝レースの戦いの火蓋が切って落とされた。
三上和美は得意のスタートダッシュを今回も決め、第一コーナーまでに２台をパスすることに成功したが、直後のコカコーラコーナーで抜き返されてしまい、予選順位どおりの12位でオープニングラップを終えた。
しかしここから、シリーズチャンピオンシップで上位を争うドライバーの本領を発揮。順位を２周目には11位へ、５周目には10位へ、６周目には９位へ、７周目には８位へと立て続けに上げ、ついに９周目には、入賞まであと一歩となる７位にまで食い込む「５台抜き」パフォーマンスを披露した。
コース上では21台のポルシェ（うち１台は、ゲストドライバーのため賞典外）が、コース上のいたる所で白熱したバトルを展開。コースに詰め掛けた約２万人の観衆を魅了したが、そんな一瞬たりとも気が抜けない状況の中で、三上和美は５周に渡り前を行く６位・秋定選手に追いすがったが、13周目のダンロップコーンアーでイエローフラッグが出され前後の間隔が詰まった瞬間、１台にパスされてしまい８位となり、そのままチェッカーを受けた。
三上和美のコメント
決勝日は予選日ほどではなかったが、それでも何もしていなくても大汗が噴出してくるような、うだるような暑さだった。ピットの外気温度計は連日38度を超えており、ドライバーにとってもマシンにとっても、非常につらいレースが繰り広げられることが予想された。
しかし今回のレースのために、事前トレーニングでは厚着をしてジョギングをしたり、とにかく暑さ対策をメインに行ったことだし、チームがクールスーツを用意してくれたので、決勝レースは最後まで体力と集中力を切らさないことを心に言い聞かせ、スターティンググリッドについた。
スタートはいつものように決まって１コーナーまでに２台を抜いたが、コカコーラコーナーで欲を出し、更に２台抜こうとして突っ込みすぎてしまって若干ロックしてしまい、アウト側から一度抜き去った55号車に抜き返されてしまった。それ以降は４位〜８位が団子になって走行する激しいバトルが続き、ワンミスをしてしまったら順位が激しく入れ替わりため、非常に長い15周に感じた。
今年のポルシェカレラカップはエントリー台数が非常に多く、毎戦必ず誰かと終始激しいバトルをしている。改造範囲も少ないワンメイク車両なので、腕だけが勝負になってくるおかげで１レースごとに色々なことを学び、収穫することができる。今回も常に２〜４台の車両とバトルすることが出来て、貴重な体験となった。今までのレース人生の中でも、とりわけポルシェカップからは大きなものを学んでいるような気がする。
今回のレースで、シリーズランキングは４位に上昇。９月２〜３日の第５，６戦に参戦することが出来たら、シリーズ３位にポイントを上昇させることが出来るよう、全力でがんばりたい。
これからも何卒よろしくお願いします。
|
|
|
KARURAレーシングの皆さんには心から感謝しております。いつも本当にありがとうございます。遠くからいつも応援に来てくださっている皆さんにも心から感謝しています。
次回のレースは8月15日十勝ＳＵＮ耐、8月26〜27日セパン12時間耐久です。
スポンサー様ご紹介（敬称略）
ＫＡＲＵＲＡＲＡＣＩＮＧ（レーシングチーム）浅野自動車サービス（レーシングガレージ）EXEDY（スポーツクラッチメーカー）PERMAGARD（ボディーコーティング会社）
ウッドアイ（ペイントメーカー）アライヘルメット（ヘルメットメーカー）ファイテン（健康器具メーカー）ＰＵＭＡジャパン（アパレルメーカー） ランブレッタ（アパレルメーカー）
をはじめとするパーソナルスポンサー様の温かい応援ご協力のもとレース活動を行わせていただきます。
連載メディア
ＴＥＰＣＯひかり荘（東京電力＆吉本興業出資媒体）
外車選び.net（自動車検索サイト）
Ｋ−ＣＡＲスペシャル（雑誌媒体）
こめっと（日本経済新聞情報誌）
コンバットマガジン（エアガン雑誌）
東京中日スポーツ（スポーツ新聞時々掲載していただいています）
出演ＣＭ ＴＶ番組
をはじめとする各媒体、各自動車メーカー＆ディーラー様のイベントゲストとしてトークショーや走行会のゲストとして活動をしております。
詳細はこちらをご覧ください。 http://mikamikazumi.net
写真レポート
ポルシェジャパンＨＰ 予選レポート 決勝レポート |
